I sidste uges udgave af vores lokalavis var der et indlæg fra J. Ziegler om den kommende daginstitution ved Irmabyen. Den blev kaldt ”en hovsa-løsning”, og så skydes der ellers med spredehagl mod institutionen for at få den lagt ned.
Vi var uden bolig i 8½ måned, så glæden var stor, da vi i oktober 2017 kunne flytte ind i en ny lejlighed i Terrassehaven i Irmabyen, men glæden blev noget mindre, da vi erfarede, at kommunen ville bygge en
Jeg kunne godt tænke mig at vide, hvordan en by som Rødovre kan promovere sig selv som en by, der gerne vil sporten?
Jeg flyttede til Islev i 1974, her var der dejlige stille villa veje, motorvejs støj var ikke noget man lagde mærke til det var muligt at tale med hinanden over vejen. Efter mange dejlige stille år blev der givet
Er det dårlig opdragelse? Tankeløshed? Eller er det bare dumhed? Så hårdt kan man også sige det.
Af Rødovre Lokal Nyts artikel ”Grønne cykler for 10 millioner” (22. marts) kunne man få den opfattelse, at det var en enig kommunalbestyrelse, der i efteråret 2017 afsatte 1,3 mio. om året til bycykler. Det var det ikke.
Forleden besluttede Kommunalbestyrelsen, med undtagelse af Konservative og Venstre, at hjemtage den affaldsordning, som indtil nu har været løst af en privat udbyder.
Schweizerdalsvej trænger i den grad til en gennemgribende renovering med ny vejbelægning/asfalt.
Nu vil Rødovre Kommune til at drive vognmandsforretning.
En stor del af regeringens ghettoplan består i at nedrive og omdanne udsatte boligområder.